降低油费和排放电装开发新型交流电机地源热泵

[汽车之家] 近年来，汽车电动化发展如火如荼，但就目前来看，搭载交流发电机的内燃机汽车在全球仍占80%以上。近日，电装与日立功率半导体公司携手，为汽油及柴油车的交流发电机共同开发了一款更加高效的二极管。今后，将先为2019年在欧洲市场销售的汽车生产搭载了新型二极管的交流发电机，随后再逐步推广到全球各地的生产据点，让这8成占据着主要市场的汽车也能加入环保的行列。

二极管是交流发电机的重要组成部分，具有单向导电的整流功能。此次电装和日立携手开发的高效二极管，可大幅降低交流转直流过程中的电力损失，使交流发电机的发电功率提升6%，为降低燃油费做出贡献。交流发电机是汽车的主要电源，它由发动机驱动，可为车内所有的用电设备供电，同时，剩余的电力也会传输到电池储存起来。

交流发电机通过滑车与皮带连接引擎的曲轴，通过发动机的转动发电。提升交流发电机的发电效率有助于降低发动机转动负荷，从而节省燃油费。为了可以让原有交流发电机在不改构造的情况下直接使用，高效二极管在开发过程中简化了内置集成电路（ic）的控制功能，在实现小型化的同时，通过立体配置的密度安装（3次元安装），实现了整流功能的性能提升以及和原有产品的互换性。

电装每年在全球10余个国家生产交流发电机约2500万台，如果这些交流发电机都搭载上新的高效二极管，就可以每年减少30吨的二氧化碳排放。电装致力于电动化领域的技术开发。如电动发电机（mg）等电动车的关键组件产品的开发及生产、碳化硅在逆变器上的实际应用等。不仅积极发展汽车电动化，电装也早早开始投入到提升内燃机汽车的环境性能产品的研发及推广。（文章来源：盖世汽车）

查看同类文章：

更多精彩内容：

动态疲劳试验机

自动数显杯突试验机

套筒扭力试验机

6000kN伺服卧式拉力试验机

凸轮轴扭转疲劳试验机